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双缸便携式充气泵简介：
r本车载充气泵拥有双缸充气、纯铜线圈及金属机身，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。车载充气泵材质：金属。
r双缸便携式充气泵优点：
r1、超小的振动和噪音（强）
r2、防振橡皮脚垫 坚固结实
r3、量程为(0--100)PSI压力表（精度更高）
r5、体积小巧，外形美观。
r6、打气速度快1-2分钟一个完全没气的胎即可充满。
r7、减震脚，使用更平稳。
r双缸便携式充气泵使用方法：
r取出点烟插头，直接插在汽车点烟器上，打开气泵开关，待气泵启动后，将充气软管顶端之气嘴直接插在轮胎气门上，听到空气由轮胎泄出的声音时，表示空气已经流通，可将气嘴拧紧，即可充气，此时空气不再泄出。充气时，仪表指针随轮胎饱和程度上升，当指针到达适当胎压时（一般轿车轮胎胎压为223kpa=35PSI），取出插头和气嘴，即完成工作。请用本机配备的专业球针、接嘴与气嘴相连，为球类、和其他需气设备进行充气。
r双缸便携式充气泵注意事项：
r1、用时请先发动汽车引擎，增强电力，不消耗汽车电瓶电力。
r2、本机限使用直流（DC12V10A）电源，不可使用家用高压电源。
r3、充气时，请在连续工作10分钟作冷却休息，可延长马达寿命。橡皮艇充气时，可连续工作30分钟。
r4、一般轮胎在充气时，约在1-2分钟既可到达220KPA正常胎压。大轮胎则会更长一点时间。如开始充气时，仪表指针快速上升，既表示空气并没有充进轮胎，必须停止工作重新操作，否则，仪表及马达将受到损坏 rrr
5、这类车载便携式打气泵一般只可用于小型汽车，而大客车、大货车不可以使用，以防止压力不够，导致危险。
r6、同时，使用前务必要拉起汽车制动，并将车轮卡住以免其滑动；而因其传送压力大，使用者要避免轮胎过度充气而爆炸，只要气压表上数字达到被充物建议气压值即可。打气泵应放置于干燥地方，不能接触雨水、雪及其他液体，防止触电。 rrr
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r r GKJ商用充气泵空压机 r r r r r r GKJ商用充气泵空压机适用范围：
r小型车充气，带气钉枪、风批、小面积喷漆、带点胶机等小型仪器、吹尘、家装，修理铺、带泡沫机等等，小型的气动工具和仪器基本都可以，不懂的话还可以质询客服。 r r r GKJ商用充气泵空压机郑重承诺：电机100%全铜芯线圈 r r r GKJ商用充气泵空压机技术参数： r r r r r r r 型号 r r r 匹数 r r r 功率 r r r 电源 r r r 排气量 r r r 储气罐容积及尺寸 r r r 排气压力 r r r r r GKJ-3p30l r r r 3.0p r r r 2.2kw r r r 220v/50hz r r r 0.12m3/min r r r 30l（54cm*25cm） r r r 0.8mpa r r r r r GKJ-4p35l r r r 4.0p r r r 2.2kw r r r 220v/50hz r r r 0.12m3/min r r r 35l（60cm*26cm） r r r 0.8mpa r r r r r GKJ-5p40l r r r 5.0p r r r 2.2kw r r r 220v/50hz r r r 0.13m3/min r r r 40l（63cm*27cm） r r r 0.8mpa r r r r r重量尺寸参考；3P的裸机21公斤（包装好25公斤左右），4P的裸机25公斤(包装好30公斤左右），5P的裸机27公斤（包装好33公斤左右）
rGKJ商用充气泵空压机买家注意：
r机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，就如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！
rGKJ商用充气泵空压机安装操作： r r r 空压机使用步骤及注意事项
r第一，取出呼吸油嘴处的白色盖子（盖子是运输用防止油漏出），换上袋子中的尖尖的呼吸油嘴。并检查机油是否在红圈以上，如果不够，请加机油。
r第二，装轮子，轮子凹进去的那面是朝外面的。
r第三，装消音器，消音器是装在最上面的右边小洞里的进气口。
r第四，接直通，接直通时候铜接头处要缠绕生料带，不然会漏气的。
r第五，空压机的一般故障及排除方法。 r r r
rGWJ无油静音充气泵空气压缩机 r r rrr r
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GWJ无油静音充气泵空气压缩机
r（电机100%全铜芯线圈，不是绝对的静音哦，跟普通相比声音很小）r r r r r
型号 r r r
功率(w) r r r
转速(r/min) r r r
压力(bar) r r r
公称容积流量(l/min) r r r
整机重量（kg） r r r r r
gwj 550w r r r
550w r r r
1380 r r r
7.0 r r r
100 r r r
21 r r r r r
gwj 780w r r r
780w r r r
1380 r r r
7.0 r r r
165 r r r
25 r r r r r
gwj 1100w r r r
1100w r r r
1380 r r r
7.0 r r r
200 r r r
42 r r r r r r
无油静音空气压缩机因能够提供没有油污染的、纯净环保气源而广泛应用于牙科、养殖、食品、医药、健身、美容、化工、科学实验等领域，也可以当真空泵使用。 r r r
GWJ无油静音充气泵空气压缩机其主要优点如下： r r r
1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。 r r r
2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用油润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。 r r r
3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。 r r r
4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80多小时精密滚磨处理而成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。 r r r
5.多重压力、过载保护，确保机器运转平稳可靠。 r r r
6.整机设计体贴周到，移动灵活、操作简单、维护方便 r r r
买家注意：机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，就如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！ r r rr
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r 纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪可以直接拍下快递，其他地区因快递费用比较高，不急的用户建议使用物流（需自提），拍之前与卖家沟通好，以便修改价格谢谢！！收到空压机时候，检查包装箱是否破损再签单。 r
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r 售后服务承诺 r
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r 1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。 r
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r 2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。 r
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r 3.上海苍茂实业本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。 r
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r 产品品质承诺 r
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r 1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以最低成本价对设备进行维护。 r
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r 2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库； r
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r 3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
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Welcome to consult...广的一点体会。r rrr柴油发动机活塞市场的发展机遇及预测r 随着中国汽车市场的快速发展，我国车用发动机及活塞市场也将“水涨船高”。特别是随着我国中重型汽车“井喷”式发展和国3排放标准的全面实施，，未来三年，我国中高档柴油发动机活塞市场将迎来历史性的巨大发展契机。r 面临的发展机遇r 未来三年，我国中高档柴油发动机活塞市场存在着几方面的发展机遇：r 一是长距离运输车辆的快速增长。随着我国高速公路通车里程的快速增加和高等级公路的大规模建设，将有效拉动长距离运输车辆的快速增长。目前国外载货汽车市场以300千瓦以上大功率车型为主，而在国内仅有5%的车型为300千瓦以上。未来一段时间里，我国载货汽车市场的动力水平将快速升级，高速度、大功率、自身质量轻的重型汽车将成为用户的首选。r 二是自卸车市场的强劲增长。我国固定资产投资规模快速增长，大型项目上马带动工程用自卸车销售增长；同时因为受国家治超因素影响较小，自卸车市场空间会有所加大。r 三是发展节油型重车成为趋势。随着我国油价逐步与国际市场接轨以及各国对能源需求的进一步增加，高油价时代已经来临，节油将成为用户购买重型汽车的重要衡量指标。r 四是国家新农村建设的强劲拉动。随着国家加大落实“三农“政策力度，农民收入不断提升，收获机械、拖拉机产品的消费呈现出功率上升的趋势。因此，在农机配套领域，多缸机逐步占据以傻大黑粗为特点的单缸机市场。r 五是国3排放标准全面实施。进入2007年，我国全面实施国3排放标准，将对中重型汽车的技术提升和老旧产品的淘汰起到促进作用。r 六是重型汽车市场的更新换代。据测算，目前国内重型汽车市场保有量为190万辆，全国货运总量平均每年增长约10%。根据车辆报废新标准分析，重型汽车报废里程约为60万公里，基本上五年内要报废。每年更新车辆总量约23万~25万辆，这是拉动重型汽车市场需求上涨的重要因素。r 市场竞争的“三国演义”r 有市场必然会有竞争。未来三年，我国中高档柴油发动机活塞市场将上演“三国演义”，马勒、滨洲渤海、江滨三家企业将占据整个中高档柴油车发动机活塞市场85%以上的份额。r 德国马勒公司是全球最大的活塞开发制造商，目前在中国年销售收入超过1亿元人民币，每年有1000万个活塞在中国进行配套组装，为通用、福特、戴-克、大众、日产、丰田等诸多国内合资品牌供货。2006年，马勒在上海成立马勒中国技术中心，这是马勒继在上海、南京、重庆、营口、天津、广州等地成立8家零部件制造厂之后再次加快进军中国步伐的一大举措。r 马勒在中国的新增投资已占其全球新投资的10%，而这个数字还有进一步扩大的趋势。未来三年，随着马勒在中国布局的进一步完善，特别是进一步适应中国市场的“水土”之后，在中高档柴油发动机活塞市场的占有率排名将上升至第一位，总的市场占有率达35%以上。r 湖南江滨机器（集团）有限责任公司是中国兵器装备集团公司直属大型企业，定点生产经营中高性能发动机活塞、齿轮、机油泵总成等零部件的专业化企业，也是我国惟一军用活塞生产基地。r 江滨是国内最早从国外引进活塞设计与制造技术的企业，通过30多年对引进技术的消化吸收和自主创新，在“专注增压，专注环保”思想的指导下，曾先后研制出我国第一只带耐磨镶圈活塞、第一只内冷油道活塞、第一只石墨喷涂活塞、第一只异形销孔活塞、第一只鼓形变椭圆活塞、第一只组合式活塞、第一只摆体式活塞、第一只电子束焊接活塞，其中电子束焊接、钢顶铝裙组合式活塞为国内独家生产。 山东滨州渤海活塞股份有限公司是国有控股的大型企业，拥有国内活塞行业惟一的国家级企业技术中心和博士后工作站。公司产品品种达700多个，广泛用于各种汽车、摩托车、船舶、空压机、冷冻机、工程机械、农用机械、军工等，为一汽集团、东风集团等大型汽车厂和发动机厂配套。未来三年，滨州渤海将凭借其上市公司、当地政府的支持以及自身品牌、营销渠道等优势，在中高档柴油发动机活塞市场上将有不俗的表现，其市场占有率排名第三位，总的市场占有率达到20%左右。r 未来三年中高档柴油发动机活塞市场预测r 按照整车年均增长15%的速度，2007年柴油商用车产销将分别达到185.5万辆和186.1万辆，2008年将达到213.3万辆和214.0万辆，2009年将达到245.3万辆和246.1万辆，2010年将达到282.1万辆和283.0万辆。由此按照平均每车5缸计算，2007年柴油商用车活塞市场产销量将分别达到927.5万只和930.5万只，2008年将达到1066.5万只和1070.0万只，2009年将达到1226.5万只和1230.5万只，2010年将达到1410.5万只和1415.0万只。r 同时，由于未来几年我国柴油商用车市场处于产品升级换代和发展高峰时期，我国柴油商用车活塞维修市场也将十分活跃，按照主机与维修1∶1的比例计算，2007~2010年我国柴油商用车活塞维修市场的产销量将与主机市场产销量同步。r rrr重大技术装备多数关键零部件受制于人r 核电机组中的泵、阀产品属于关键零部件，占设备投资的近四分之一。由于国内目前尚不能完全自主制造，所以国外公司获得了大量垄断利润。记者了解到，岭澳二期核电站仅采购进口阀门就达7000万美元，国内采购量不足4%。 核电建设大量进口国外关键零部件的情况还远不止泵阀产品。据国家发改委副主任张国宝日前透露，他曾经在走访国内的核电公司时，建议采用国产控制系统，但说来说去，“谁也不敢用国内的。” 在不久前的一次采访中，中国机械工业联合会副会长蔡惟慈向记者介绍了其他重大技术装备领域关键零部件及材料受制于人的情况。 “我们发电设备的年产量已经超过了1亿千瓦，但实际上发电设备里边所用的耐高温、高压的管材，进口量还是蛮大的。尽管我们的发电设备产量由过去的每年 1000多万千瓦跃升为现在的1亿多千瓦，但是仔细看看，超临界、超超临界机组的耐高温、高压的优质管材、板材，都要进口。” “轧机现在国内已经做出来了。但尽管是国内总成，里边的很多电器元件，或者控制系统，却是进口的。” “超高压、特高压输变电设备，国内企业也有成果，但是里边的操作机构，用户对国内产品还不是特别放心，所以要求我们操作机构的生产必须和国外合作，或者干脆就用国外的。” “变压器做出来了，但是像特高压变压器里边的套管，用户也不放心。虽然有的装备制造企业声称自己能做，但是用户总不能投出信任票。” “机床行业的功能部件和数控系统发展滞后，已经成为数控机床产业发展的瓶颈。尤其是制约高档数控机床水平的配套关键功能部件和数控系统，发展更是缓慢。”蔡惟慈连续给记者列举了五个领域的现状。 张国宝的话也印证了蔡惟慈的说法：“有些产品，虽然实现了国内制造，但缺乏自主设计制造能力，并未掌握核心技术。对于大多数装备产品，虽然国内已基本实现了自主化，但可靠性、能耗指标等与国外先进水平相比，仍然存在差距。” 事实上，据记者了解，诸如大型抽水蓄能机组、重型燃气轮机等，国内企业都不掌握核心技术。另有部分产品开发尚属空白，如深水海洋石油工程装备产品、大型民用飞机等。 业内人士的信心 要解决重大装备关键零部件自主化的问题，绝非一朝一夕之功。蔡惟慈说，振兴是个渐进的过程，而不是突变。 “像超临界机组和超超临界机组，原来我们整机不能做，必须进口。现在由整机进口变成只进口其中一部分东西，包括原材料和配套件。比如说，管材、板材、锻件，是进口的，但这总比当初整机进口前进了一大步。” “像变压器，过去我们不能做50万伏的变压器，现在能做了，尽管目前国内产品所占的比例还很小，但我们毕竟能做了。市场份额也会有一个逐渐增大的过程。变压器里边的套管，现在还要进口，但这种状况这几年里总得要打破，这也是个渐进的过程。” 蔡惟慈表示，关键零部件的问题是各种重大装备的共性问题，但在不同的领域，不同的装备上，表现程度不同。“相对来讲，发电设备要好一点，输变电设备要差一点。大型乙烯装置和核电设备，差的就更加多一点。” 虽然目前国产重大技术装备卡在关键零部件和元器件上，但蔡惟慈对中国装备工业的振兴仍持乐观态度。“我们的目标是，在正常的情况下，可以进行全球配套，一旦有风吹草动，也不至于被卡死。” 中国装备工业正在朝既定的目标不断迈进。据蔡惟慈介绍，60万千瓦火电机组的国产控制系统，2006年已经有了在国内电厂成功投运的业绩，而且接到的订货已有十几套。尽管在全国七八十套的市场中所占的比重不大，但不是非进口不可了。 “至于说到锻件，尽管现在电站锻件基本是进口的，但是国内企业不是不能做。”蔡惟慈说。 挑肥拣瘦不可取 有些关键零部件，国内"};
